Een grote reistas op wielen met hoge capaciteit, gebouwd voor zware lasten en veelvuldig reizen. Het 2-wielen ontwerp vermindert de belasting, terwijl stevige, duurzame materialen het gewicht laag houden zonder in te leveren op sterkte.
Early Access
Verzending september 2026
105L wieltrolley met duffeltas
Enorme 105 liter capaciteit. Duurzame 1680D ballistische nylon softshell. Ontworpen rond een wielassysteem met dubbele as. Maximale capaciteit, minimaal gewicht – gebouwd om alles te overleven.
Toegangstiers
Eerder toegang betekent een lagere prijs. Elke tier is vast – als hij uitverkocht is, opent de volgende hoger. Hoe eerder je instapt, hoe meer je bespaart.
Investeerderstoegang
Tier 1
Tier 2
Tier 3
€539,99 €634,99
Verzending vanaf september 2026
Tier 3
Volledige prijs
Afmetingen: H 773 × B 386 × D 391mm
Inhoud: 105L
Gewicht: 6kg
Geschikt voor de meeste standaard ruimbagage-eisen
Is het geschikt voor vliegreizen?
Ja, het is ontworpen als ruimbagage en gebouwd voor de eisen van veelvuldig vliegen en bagageafhandeling.
Waarom heeft het 2 wielen in plaats van 4?
Dubbel ondersteunde wielen verminderen de belasting met wel 4×, wat de duurzaamheid op lange termijn verbetert.
Kan het zware of overvol gepakte bagage aan?
Absoluut. De versterkte constructie is ontworpen om zwaar spul te dragen zonder zijn vorm te verliezen.
Rijdt het soepel op oneffen ondergrond?
Grotere wielen en extra vrije ruimte maken het eenvoudig om over oneffen oppervlakken te bewegen.
Hun schema werd onze specificatie.
Toen het Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team bij ons aanklopte, hadden ze geen gewone tas nodig. Ze hadden er een nodig die het bijhield. Vierentwintig races. Vijf continenten. Meer dan vijftig vluchten per seizoen.
Gebouwd voor topprestaties
24 races. 5 continenten. Bagage ingeladen, uitgeladen, gestapeld en gesmeten, seizoen na seizoen. Het Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team had bagage nodig die exact aan hun specificaties voldeed. En niets werkte goed genoeg. Dus kwamen ze naar Mous met een simpele opdracht: overleven wat er ook gebeurt. De teamuitvoering werd precies naar die maatstaf gebouwd. Een voorste rits voor snelle toegang. Clamshell-opening voor volledige toegang onder druk. 105 liter capaciteit zonder concessies. Hetzelfde wielassysteem met dubbele steun. Dezelfde ballistische nylonschaal. Dezelfde tot-de-vernietiging-geteste constructie. Afgewerkt in de kleuren van het team.
105 liter. Goed benut.
105 liter volledig bruikbare ruimte — het soort dat je normaal alleen krijgt bij oversized ingecheckte bagage die niemand wil dragen. The Beast is niet log. Zijn compacte vorm zorgt ervoor dat de 105 liter-constructie gemakkelijk op te tillen, te dragen en te stallen is waar je hem ook nodig hebt. Open hem plat als een koffer voor volledige toegang aan beide kanten. Of gebruik de voorste duffle-rits voor snelheid. De interne verdeler rolt op als je hem niet nodig hebt en klikt vast als je hem wel nodig hebt. Pakkubussen die precies passen zijn apart verkrijgbaar.
De meeste bagage breekt. Frames scheuren. Schalen splijten.
De meeste softshell-tassen van dit formaat leveren ergens in. The Beast niet. Twee kwaliteitsgraden ballistisch nylon aan de buitenkant.
Een intern raamwerk van ABS-honingraatversterking, glasvezelstang en staaldraad dat de vorm behoudt, compressie weerstaat en impact verdeelt. Elke naad gestikt door alle lagen heen. Vijf minuten stikwerk per stuk. Daarna getest zoals luchtvaartmaatschappijen tassen behandelen: vol beladen, keer op keer, zonder genade.
De buitenschaal is gemaakt van 1680D ballistisch nylon, hetzelfde dichtgeweven materiaal dat gebruikt wordt in militaire en tactische uitrusting. Extreme slijtvastheid. Extreme scheursterkte. Het voorpaneel gebruikt 840D: een lichter, soepeler weefsel dat flexibiliteit en waterbestendigheid toevoegt waar de tas het meest buigt.
Zware YKK-ritsen door de hele tas, dezelfde specificatie als gebruikt in technische buitenkleding. Ingebouwd TSA-erkend cijferslot. Alles wat sluit, vergrendelt of vastzit op The Beast is gekozen omdat het onder druk werkt.
De meeste softshell-tassen vertrouwen op stof en dunne kunststofplaat voor bescherming. The Beast gebruikt een intern raamwerk van meerdere materialen. Het polyethyleen rugpaneel geeft het zijn ruggengraat. ABS-honingraatversterking, glasvezelstang en staaldraad werken samen om de vorm van de tas te behouden, compressie te weerstaan en impact te verdelen. Het ballistische nylon is zijn duurzame buitenlaag. Een hybride constructie in een vorm die de meeste fabrieken ons vertelden onmogelijk was bij 105 liter. We bouwden hem toch.
DE MEESTE BAGAGE FAALT BIJ DE WIELEN.
Vier spinnerwielen hangen aan één kant van een as, als een uitkraging, met al je gewicht geconcentreerd aan één kant en alle steun aan de andere kant. Onder belasting neemt die buigkracht toe totdat de steun het begeeft.
Wij kozen een andere route. Twee oversized TPU-wielen, elk met een as die aan twee kanten ondersteund wordt. De belasting verdeelt zich. De spanning verspreidt zich. De wielen blijven draaien.
De meeste kofferhandvatten wiebelen. Hoe verder ze uitschuiven, hoe erger het wordt.
The Beast heeft een aluminium handvat met twee rails, met nauwere toleranties en meer overlap dan de categoristandaard. Minder speling. Minder gewobble. Vrijwel nul speling bij volledige uitschuiving. Het schuift ook verder uit dan de standaardhoogte, zodat het boven een gestapelde rugzak uitkomt en grote gebruikers niet hoeven te bukken. Getest op 5.000 uitschuifcycli (zonder gewicht) en 1.000 schokken (28 kg).
Beperkte levenslange garantie
De meeste koffers belanden op de vuilnisbelt wanneer een wiel of handvat breekt. De onze niet. Alle onderdelen kunnen thuis vervangen worden met een gewone schroevendraaier en inbussleutel. Voor de meeste andere zaken dekt onze beperkte levenslange garantie* reparatie of vervanging wanneer het erop aankomt, gedurende 25 jaar.
*Voorwaarden zijn van toepassing
Productdetails
• 105L capaciteit voor lange reizen en zware bagage.
• Lichtgewicht constructie van circa 6kg voor eenvoudiger gebruik.
• 1680D ballistische nylon behuizing is bestand tegen veelvuldig reizen en ruwe omstandigheden, inclusief scheuren, krassen en slijtage.
• Versterkte structuur behoudt zijn vorm onder zware belasting.
• Dubbelondersteund 2-wielsysteem vermindert de belasting tot 4× voor meer duurzaamheid.
• TPU omspoten wielen zorgen voor duurzaamheid, schokbestendigheid en vrijwel geluidloos rollen.
• Sterk, verstelbaar telescopisch handvat voor stabieler gebruik reis na reis.
• Duffel opent volledig plat voor eenvoudig inpakken en overzicht.
• Sneltoegang bovenopening voor snel in- en uitpakken.
• Flexibel interieur past zich aan diverse reisbehoeften aan.
• Versterkte grepen aan alle zijden voor gebalanceerd optillen.
Afmetingen
H 773 × B 386 × D 391mm
Hoogte met uitgeschoven trolleyhandvat: 1050mm / 1150mm
Capaciteit
105 liter hoofdcompartiment
Gewicht
6kg
Vliegtuigcompatibiliteit
Past binnen de bagageregelingen van de meeste grote luchtvaartmaatschappijen
Accessoirecompatibiliteit
Compatibel met alle Mous-inpakaccessoires
Certificeringen
REACH
1680D ballistic nylon – Materiaal buitenpanelen
De buitenpanelen zijn gemaakt van 1680D ballistic nylon, dat zorgt voor slijtvaste schuurbestendigheid waar de tas in contact komt met transportbanden en de grond.
840D ballistic nylon – Materiaal voorpaneel
Een lichter ballistic weefsel, al bewezen in Mous-rugzakken, biedt flexibiliteit en krasbestendigheid in de meest gebruikte zone.
210D nylon – Binnenvoering
De binnenvoering is gemaakt van 210-denier nylon: lichtgewicht maar sterk, met een gladde afwerking voor gemakkelijker inpakken en schoonmaken.
ABS honingraat – Structurele panelen
Interne ABS-honingraatplaten geven skeletstijfheid aan de bodem en kernwanden, terwijl het gewicht laag blijft.
TPU – Wielen
Massieve wielen van thermoplastisch polyurethaan zorgen voor vrije loop, soepel rollen en sterke schokbestendigheid.
Aluminium – Telescopisch handvat
Het op maat gemaakte uittrekhandvat is van aluminium voor een optimale stijfheid-gewichtsverhouding en blijvende uitlijning.
ABS – Behuizingscomponenten
Kleinere buitenonderdelen zoals handvatbehuizingen en beugels zijn van ABS – een technische kunststof gekozen voor zijn taaiheid en maatvastheid.
Staal – Logobadge
De logobadge aan de voorkant is van staal met een vernikkelde coating, gekozen voor corrosiebestendigheid, duurzaamheid en een strakke metalen afwerking.
Zink – Achterplaten
Zinken achterplaten zitten achter de badge en bieden stabiele ondersteuning en langdurige slijtagebestendigheid.
Polyurethaan – Coatinglagen
PU-coatings op de stoffen verbeteren de waterbestendigheid en de duurzaamheid van de naden.
Staal – As en schroeven
Het assysteem en het bevestigingsmateriaal zijn van staal om zware belastingen op te vangen en toekomstige reparaties te ondersteunen. Een coating wordt aangebracht om de corrosiebestendigheid te verhogen en kritieke onderdelen te beschermen tegen vocht, wegzouten en langdurige blootstelling tijdens ingecheckt reizen.
25 jaar dekking onder onze beperkte levenslange garantie
Is het geschikt voor vliegreizen?
Ja, het is ontworpen voor alle soorten reizen, inclusief vluchten. De afmetingen maken het geschikt voor ingecheckt bagagehoud – en het is gebouwd om zware bepakking en de uitdagingen van bagageafhandeling aan te kunnen.
Waarom gebruikt het 2 wielen in plaats van 4?
Anders dan bij spinnerwielen wordt elk wiel aan beide zijden ondersteund. Dit verdeelt de belasting gelijkmatig, waardoor de druk op de as en belangrijke onderdelen tot 4× vermindert – wat de duurzaamheid en betrouwbaarheid op lange termijn ten goede komt.
Is het moeilijker te manoeuvreren dan een koffer met 4 wielen?
Helemaal niet. De grotere wielen en het stabiele ontwerp maken het eenvoudig om te trekken, ook over ongelijk terrein. Het is ontworpen voor soepelere beweging over stoepen, trottoirs en ruwere ondergronden waar spinnerwielen het vaak laten afweten.
Kan het zware of overvol gepakte ladingen aan?
Ja. Gebouwd met 1680D ballistisch nylon en ABS honingraatversterkte panelen, is het ontworpen om zwaar spul te dragen met behoud van structuur en duurzaamheid.
Hoeveel past erin?
Met een capaciteit van 105L is het gebouwd voor langere reizen, omvangrijke spullen of situaties waarin je meer moet inpakken zonder concessies te doen.
Is het licht voor zijn formaat?
Met ongeveer 6 kg is het een indrukwekkend duurzaam en lichtgewicht stuk bagage, gezien de capaciteit van 105L. Sterk genoeg voor intensief gebruik zonder moeilijk te hanteren te worden.
Hoe werkt het inpaksysteem?
Het opent vlak in een clamshell-ontwerp zodat je beide kanten tegelijk kunt zien en inpakken. Een tweede opening aan de voorzijde biedt snelle toegang in duffelstijl, terwijl het interieur kan worden gesplitst of als één grote ruimte kan worden gebruikt, afhankelijk van je lading.
SKU: TAC-A1099-BNTBNY-MER-W1