• Capacità di 105L per viaggi lunghi e bagagli voluminosi.
• Struttura leggera, circa 6kg, per una maggiore maneggevolezza.
• Il corpo in nylon balistico 1680D resiste all'uso frequente e alle condizioni più dure, proteggendo da strappi, graffi e usura.
• La struttura rinforzata mantiene la forma anche sotto carichi pesanti.
• Il design a 2 ruote con doppio supporto riduce lo sforzo fino a 4 volte per una maggiore durata.
• Le ruote rivestite in TPU garantiscono resistenza, protezione dagli urti e scorrimento quasi silenzioso.
• Manico telescopico robusto e regolabile per una presa stabile a ogni viaggio.
• Il borsone si apre completamente piatto per un impacchettamento facile e una visibilità ottimale.
• Apertura superiore ad accesso rapido per riempire e svuotare in un attimo.
• L'interno flessibile si adatta a diverse esigenze di viaggio.
• Maniglie rinforzate su tutti i lati per un sollevamento equilibrato.
Accesso anticipato
Spedizione a settembre 2026
Il loro programma è diventato la nostra specifica.
Quando il Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team si è rivolto a noi, non aveva bisogno dell'ennesima borsa. Aveva bisogno di una borsa al passo con i suoi ritmi. Ventiquattro gare. Cinque continenti. Più di cinquanta voli a stagione.
Realizzata per All in Performance
24 gare. 5 continenti. Attrezzatura caricata, scaricata, impilata e lanciata, stagione dopo stagione. Il Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team aveva bisogno di bagagli realizzati secondo le sue specifiche esatte. E nulla funzionava davvero. Così si è rivolto a Mous con una richiesta semplice: resistere a tutto. L'edizione del team è stata realizzata esattamente secondo questo standard. Una zip frontale per un accesso rapido. Apertura a libro per un accesso completo sotto pressione. 105 litri di capacità senza compromessi. Lo stesso asse delle ruote con doppio supporto. Lo stesso guscio in nylon balistico. La stessa struttura testata fino alla distruzione. Rifinita nei colori del team.
105 litri. Usati come si deve.
105 litri di spazio completamente utilizzabile: il tipo di capacità che normalmente si ottiene solo con bagagli da stiva oversize che nessuno vuole trasportare. The Beast non è ingombrante. La sua forma compatta consente di sollevare, trasportare e riporre facilmente la struttura da 105 litri ovunque serva. Aprila piatta come una valigia per accedere completamente a entrambi i lati. Oppure usa la zip frontale da borsone per fare prima. Il divisorio interno si arrotola quando non serve e si fissa piatto quando serve. I cubi da viaggio progettati su misura sono disponibili separatamente.
LA MAGGIOR PARTE DEI BAGAGLI SI ROMPE. I TELAI SI CREPANO. I GUSCI SI SPACCANO.
La maggior parte delle borse morbide di queste dimensioni scende a compromessi da qualche parte. The Beast no. Due tipi di nylon balistico all'esterno.
Una struttura interna con rinforzo a nido d'ape in ABS, barra in fibra di vetro e filo d'acciaio mantiene la forma, resiste alla compressione e distribuisce gli urti. Ogni cucitura attraversa ogni strato. Cinque minuti di cucitura per unità. Poi testata come le compagnie aeree trattano i bagagli: a pieno carico, ripetutamente, senza pietà.
Il guscio esterno utilizza nylon balistico 1680D, lo stesso tessuto a trama fitta impiegato nelle attrezzature militari e tattiche. Resistenza estrema all'abrasione. Resistenza estrema allo strappo. Il pannello frontale utilizza 840D: una trama più leggera e flessibile che aggiunge elasticità e resistenza all'acqua dove la borsa si flette di più.
Zip YKK robuste ovunque, con la stessa specifica usata nell'abbigliamento tecnico da esterno. Lucchetto a combinazione integrato riconosciuto dalla TSA. Tutto ciò che chiude, blocca o fissa su The Beast è stato scelto perché funziona sotto pressione.
La maggior parte delle borse morbide si affida a tessuto e sottili fogli di plastica per la protezione. The Beast utilizza una struttura interna multimateriale. Il pannello posteriore in polietilene le dà la sua spina dorsale. Rinforzo a nido d'ape in ABS, barra in fibra di vetro e filo d'acciaio lavorano insieme per mantenere la forma della borsa, resistere alla compressione e distribuire gli urti. Il nylon balistico è la sua pelle resistente. Una costruzione ibrida in una forma che la maggior parte delle fabbriche ci ha detto fosse impossibile a 105 litri. L'abbiamo realizzata comunque.
LA MAGGIOR PARTE DEI BAGAGLI CEDE DALLE RUOTE.
Le valigie con quattro ruote piroettanti pendono da un'estremità di un asse, come una mensola, con tutto il peso concentrato a un'estremità e tutto il supporto all'altra. Sotto carico, quella forza di flessione aumenta finché il supporto cede.
Noi abbiamo scelto un'altra strada. Due ruote TPU sovradimensionate, ciascuna con un asse supportato su due lati. Il carico si distribuisce. Lo stress si disperde. Le ruote continuano a girare.
La maggior parte delle maniglie delle valigie oscilla. Più si estendono, peggio diventa.
The Beast utilizza una maniglia in alluminio a doppia guida, con tolleranze più strette e maggiore sovrapposizione rispetto allo standard di categoria. Meno spazi. Meno oscillazioni. Gioco quasi nullo a piena estensione. Si estende anche oltre l'altezza standard, così supera uno zaino impilato e gli utenti più alti non devono chinarsi. Testata per 5.000 cicli di estensione (senza peso) e 1.000 cicli d'urto (28 kg).
Garanzia limitata a vita
La maggior parte delle valigie finisce in discarica quando si rompe una ruota o una maniglia. La nostra no. Tutta la ferramenta può essere sostituita a casa con un semplice cacciavite e una chiave a brugola. Per quasi tutto il resto, la nostra garanzia limitata a vita* copre la riparazione o la sostituzione quando serve, per 25 anni.
*Si applicano termini e condizioni
Dettagli del prodotto
Dimensioni
H 773 × W 386 × D 391mm
Altezza con il manico del trolley esteso: 1050mm / 1150mm
Capacità
Corpo principale da 105 litri
Peso
6kg
Compatibilità con le compagnie aeree
Rispetta i requisiti del bagaglio da stiva della maggior parte delle principali compagnie aeree
Compatibilità con gli accessori
Compatibile con tutti gli accessori da viaggio Mous
Certificazioni
REACH
Nylon balistico 1680D – Tessuto del guscio principale
I pannelli esterni utilizzano nylon balistico 1680D, offrendo un'elevata resistenza all'abrasione nei punti in cui il borsone entra in contatto con nastri trasportatori e terreno.
Nylon balistico 840D – Tessuto del pannello frontale
Una trama balistica più leggera, già collaudata negli zaini Mous, offre flessibilità e resistenza ai graffi nella principale zona di contatto.
Nylon 210D – Fodera interna
La fodera interna è realizzata in nylon da 210 denari: leggero ma resistente, con una finitura liscia per facilitare l'organizzazione e la pulizia.
Nido d'ape in ABS – Pannelli strutturali
Le lastre interne in ABS a nido d'ape aggiungono rigidità strutturale alla base e alle pareti centrali, mantenendo basso il peso.
TPU – Ruote
Le ruote in poliuretano termoplastico solido offrono distanza dal suolo, scorrimento fluido e forte resistenza agli urti.
Alluminio – Maniglia telescopica
La maniglia di traino su misura è in alluminio, per un rapporto rigidità-peso efficiente e un allineamento duraturo.
ABS – Componenti dell'alloggiamento
Le parti esterne più piccole, come gli alloggiamenti delle maniglie e le staffe, utilizzano ABS: una plastica tecnica ad alte prestazioni scelta per robustezza e stabilità dimensionale.
Acciaio – Targhetta logo
La targhetta frontale del logo è in acciaio con rivestimento nichelato, scelta per resistenza alla corrosione, durata e una finitura metallica pulita.
Zinco – Piastre di supporto
Le piastre di supporto in zinco sono posizionate dietro la targhetta, offrendo un sostegno stabile e resistenza all'usura nel tempo.
Poliuretano – Strati di rivestimento
I rivestimenti in PU sui tessuti migliorano la resistenza all'acqua e la durata delle cuciture.
Acciaio – Asse e viti
Il sistema dell'asse e la ferramenta di fissaggio sono in acciaio per distribuire le forze dei carichi pesanti e facilitare future riparazioni. Viene applicato un rivestimento per aumentare la resistenza alla corrosione, proteggendo i componenti critici da umidità, sali stradali ed esposizione prolungata durante i viaggi con bagaglio imbarcato.
Copertura di 25 anni con la nostra garanzia limitata a vita
È adatta per i viaggi in aereo?
Sì, è progettata per ogni tipo di viaggio, inclusi i voli. Le sue dimensioni la rendono adatta al bagaglio registrato in stiva – ed è costruita per reggere carichi pesanti e le sollecitazioni del maneggio bagagli.
Perché usa 2 ruote invece di 4?
A differenza dei trolley a 4 ruote, ogni ruota è supportata su entrambi i lati. Questo distribuisce il carico in modo uniforme, riducendo lo stress sull'asse e sui componenti chiave fino a 4×, migliorando la durata e l'affidabilità nel tempo.
È più difficile da manovrare rispetto a un trolley a 4 ruote?
Per niente. Le ruote più grandi e il design stabile la rendono facile da trascinare, soprattutto su superfici irregolari. È progettata per scorrere meglio su marciapiedi, cordoli e superfici accidentate dove le ruote girevoli spesso faticano.
Regge carichi pesanti o sovraccarichi?
Sì. Costruita con nylon balistico 1680D e pannelli rinforzati a nido d'ape in ABS, è progettata per trasportare carichi pesanti mantenendo struttura e durata nel tempo.
Quanto contiene?
Con una capacità di 105L, è pensata per viaggi lunghi, oggetti ingombranti o situazioni in cui devi imballare di più senza compromessi.
È leggera per le sue dimensioni?
Con circa 6kg, è un bagaglio straordinariamente durevole e leggero, considerata la capacità di 105L. Abbastanza robusta per un uso intensivo senza diventare difficile da gestire.
Come funziona il sistema di imballaggio?
Si apre piatta con un'apertura a conchiglia così puoi vedere e riempire entrambi i lati contemporaneamente. Una seconda apertura frontale offre un accesso rapido in stile borsone, mentre l'interno può essere diviso o usato come un unico grande spazio a seconda del carico.
SKU: TAC-A1099-BNTBNY-MER-W1
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