• Capacité de 105 L pour les voyages prolongés et les bagages chargés.
• Construction légère d'environ 6 kg pour une manipulation facilitée.
• La coque en nylon balistique 1680D supporte les voyages fréquents et les conditions difficiles tout en résistant aux déchirures, éraflures et à l'usure.
• La structure renforcée conserve sa forme sous des charges lourdes.
• La conception à 2 roues avec double support réduit les contraintes jusqu'à 4× pour une durabilité accrue.
• Les roues surmoulées en TPU offrent durabilité, résistance aux chocs et un roulement quasi silencieux.
• La poignée télescopique solide et réglable assure une manipulation plus stable à chaque voyage.
• Le sac s'ouvre entièrement à plat pour un rangement et une visibilité facilités.
• Ouverture d'accès rapide sur le dessus pour un chargement et déchargement express.
• L'intérieur flexible s'adapte à différents besoins de voyage.
• Poignées de saisie renforcées sur tous les côtés pour un soulèvement équilibré.
Accès anticipé
Expédition en septembre 2026
Leur calendrier est devenu notre cahier des charges.
Quand l'équipe Mercedes-AMG PETRONAS Formula One est venue nous voir, elle n'avait pas besoin d'un simple sac. Il lui en fallait un capable de suivre le rythme. Vingt-quatre courses. Cinq continents. Plus de cinquante vols par saison.
Conçue pour la performance, pour tous
24 courses. 5 continents. Du matériel chargé, déchargé, empilé et jeté, saison après saison. L'équipe Mercedes-AMG PETRONAS Formula One avait besoin de valises conçues selon ses spécifications exactes. Et rien ne convenait vraiment. Ils sont donc venus chez Mous avec un cahier des charges simple : tout encaisser. L'édition équipe a été construite exactement selon ce standard. Une fermeture éclair frontale pour un accès rapide. Une ouverture clamshell pour un accès total sous pression. 105 litres de capacité sans compromis. Le même essieu de roues à double support. La même coque en nylon balistique. La même construction testée à destruction. Aux couleurs de l'équipe.
105 litres. Bien utilisés.
105 litres d'espace entièrement utilisable — le genre que vous n'obtiendriez normalement qu'avec des valises enregistrées surdimensionnées que personne ne veut porter. The Beast n'est pas encombrant. Sa forme compacte signifie que la structure de 105 litres se soulève facilement, se porte facilement et se range où vous en avez besoin. Ouvrez-le à plat comme une valise pour accéder pleinement aux deux côtés. Ou utilisez la fermeture éclair frontale de type sac de sport pour aller plus vite. Le séparateur intérieur se replie quand vous n'en avez pas besoin et se fixe à plat quand vous en avez besoin. Des cubes de rangement conçus pour s'adapter sont disponibles séparément.
La plupart des valises se cassent. Les cadres se fendent. Les coques se fissurent.
La plupart des sacs souples de cette taille font des compromis quelque part. The Beast, non. Deux grades de nylon balistique en extérieur.
Un cadre interne en renfort alvéolaire ABS, barre en fibre de verre et câble en acier maintenant la forme, résistant à la compression et répartissant les chocs. Chaque couture traversant toutes les couches. Cinq minutes de couture par unité. Puis testé comme les compagnies aériennes traitent les bagages : chargement complet, répété, sans pitié.
La coque extérieure est en nylon balistique 1680D, le même tissu à tissage dense utilisé dans les équipements militaires et tactiques. Résistance extrême à l'abrasion. Résistance extrême à la déchirure. Le panneau avant utilise du 840D : un tissage plus léger et plus souple qui apporte flexibilité et résistance à l'eau là où le sac se plie le plus.
Fermetures éclair YKK robustes sur l'ensemble du sac, la même spécification que celle utilisée dans les vêtements techniques de haute performance. Serrure à combinaison intégrée reconnue TSA. Tout ce qui se ferme, se verrouille ou s'attache sur The Beast a été choisi parce que ça tient sous pression.
La plupart des sacs souples s'appuient sur le tissu et une fine feuille de plastique pour la protection. The Beast utilise un cadre interne multi-matériaux. Le panneau dorsal en polyéthylène lui confère son épine dorsale. Le renfort alvéolaire ABS, la barre en fibre de verre et le câble en acier travaillent ensemble pour maintenir la forme du sac, résister à la compression et répartir les chocs. Le nylon balistique en constitue la peau robuste. Une construction hybride dans une forme que la plupart des usines nous ont dit impossible à 105 litres. Nous l'avons construite quand même.
LA PLUPART DES VALISES TOMBENT EN PANNE AU NIVEAU DES ROUES.
Les roulettes à quatre roues sont fixées à une extrémité de l'essieu, comme un porte-à-faux, avec tout le poids concentré d'un côté et tout le support de l'autre. Sous charge, cette force de flexion s'accumule jusqu'à ce que le support cède.
Nous avons pris le chemin inverse. Deux roues TPU surdimensionnées, chacune avec un essieu soutenu des deux côtés. La charge se répartit. La contrainte se disperse. Les roues continuent de tourner.
La plupart des poignées de valise vacillent. Plus elles s'allongent, pire c'est.
The Beast est équipée d'une poignée en aluminium à double rail, avec des tolérances plus serrées et un chevauchement supérieur au standard de la catégorie. Moins de jeu. Moins de vacillement. Quasi zéro mouvement à extension maximale. Elle dépasse également la hauteur standard, dégageant ainsi un sac à dos empilé et évitant aux grands utilisateurs de se pencher. Testée à 5 000 cycles d'extension (sans charge) et 1 000 cycles de choc (28 kg).
Garantie limitée à vie
La plupart des valises finissent à la décharge quand une roue ou une poignée casse. Pas la nôtre. Tout le matériel peut être remplacé à domicile avec un simple tournevis et une clé Allen. Pour la plupart des autres problèmes, notre garantie limitée à vie* couvre la réparation ou le remplacement quand c'est nécessaire pendant 25 ans.
*Conditions générales applicables
Détails du produit
Dimensions
H 773 × l 386 × P 391 mm
Hauteur avec la poignée de trolley déployée : 1050 mm / 1150 mm
Capacité
Corps principal de 105 litres
Poids
6 kg
Compatibilité aérienne
Conforme aux exigences de la plupart des grandes compagnies aériennes pour les bagages en soute
Compatibilité des accessoires
Compatible avec tous les accessoires d'emballage Mous
Certifications
REACH
Nylon balistique 1680D – Tissu de la coque principale
Les panneaux extérieurs du corps utilisent du nylon balistique 1680D, offrant une résistance robuste à l'abrasion là où le sac de voyage rencontre les tapis roulants et le sol.
Nylon balistique 840D – Tissu du panneau avant
Un tissage balistique plus léger, déjà éprouvé sur les sacs à dos Mous, apporte flexibilité et résistance aux éraflures sur la zone de contact principale.
Nylon 210D – Doublure intérieure
La doublure intérieure est en nylon 210 deniers : légère mais solide, avec une finition lisse pour faciliter le rangement et le nettoyage.
Nid d'abeille ABS – Panneaux structurels
Des feuilles internes en nid d'abeille ABS ajoutent une rigidité de type squelette à la base et aux parois centrales tout en maintenant un faible poids.
TPU – Roues
Des roues en polyuréthane thermoplastique solide offrent dégagement, roulement fluide et forte résistance aux chocs.
Aluminium – Poignée télescopique
La poignée de traction sur mesure est en aluminium pour un rapport rigidité/poids optimal et un alignement durable.
ABS – Composants du boîtier
Les pièces extérieures plus petites, telles que les revêtements de poignées et les fixations, utilisent de l'ABS — un plastique technique haute performance choisi pour sa robustesse et sa stabilité dimensionnelle.
Acier – Badge logo
Le badge logo avant est en acier avec un revêtement nickelé, choisi pour sa résistance à la corrosion, sa durabilité et sa finition métallique soignée.
Zinc – Plaques de support
Les plaques de support en zinc sont placées derrière le badge, offrant un soutien stable et une résistance durable à l'usure.
Polyuréthane – Couches de revêtement
Les revêtements PU appliqués sur les tissus améliorent la résistance à l'eau et la durabilité des coutures.
Acier – Axe et vis
Le système d'axe et la visserie sont en acier pour répartir les charges lourdes et faciliter les réparations futures. Un revêtement est appliqué pour augmenter la résistance à la corrosion, protégeant les composants critiques de l'humidité, du sel de voirie et de l'exposition prolongée lors des voyages en soute.
25 ans de couverture sous notre garantie à vie limitée
Est-elle adaptée aux voyages en avion ?
Oui, elle est conçue pour tous les types de voyages, y compris les vols. Sa taille la rend adaptée aux bagages en soute – et elle est conçue pour supporter des bagages lourds et les contraintes de la manutention des bagages.
Pourquoi utilise-t-elle 2 roues au lieu de 4 ?
Contrairement aux valises à roulettes multidirectionnelles, chaque roue est soutenue des deux côtés. Cela répartit la charge uniformément, réduisant les contraintes sur l'essieu et les composants clés jusqu'à 4× – contribuant à améliorer la durabilité et la fiabilité à long terme.
Est-elle plus difficile à manœuvrer qu'une valise à 4 roues ?
Pas du tout. Ses grandes roues et son design stable la rendent facile à tirer, notamment sur terrain irrégulier. Elle est conçue pour un déplacement plus fluide sur les trottoirs, les bordures et les surfaces plus accidentées où les roulettes multidirectionnelles peinent souvent.
Peut-elle supporter des charges lourdes ou surchargées ?
Oui. Construite en nylon balistique 1680D et avec des panneaux renforcés en nid d'abeille ABS, elle est conçue pour transporter des équipements lourds tout en maintenant sa structure et sa durabilité dans le temps.
Quelle est sa capacité ?
Avec une capacité de 105 L, elle est conçue pour les longs voyages, les articles encombrants ou les situations où vous devez emporter plus sans compromis.
Est-elle légère pour sa taille ?
À environ 6 kg, c'est une pièce de valises remarquablement durable et légère, compte tenu de sa capacité de 105 L. Assez solide pour un usage intensif sans devenir difficile à manipuler.
Comment fonctionne le système d'organisation ?
Elle s'ouvre à plat en design clamshell pour que vous puissiez voir et organiser les deux côtés en même temps. Une seconde ouverture avant offre un accès rapide de type sac de sport, tandis que l'intérieur peut être divisé ou utilisé comme un grand espace unique selon votre chargement.
SKU : TAC-A1099-BNTBNY-MER-W1
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